今天，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的量产交付奠定坚实基础。

汇天飞行汽车量产工厂首台“陆地航母”飞行器正式下线
 

工厂建筑面积约12万平方米，主要用于分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器生产，满产后年产能1万台，初期年产能5000台，这也是全球首个具备“万辆级”年产能的量产工厂。满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。

10月12日，小鹏汇天已与中东多家集团签订600台飞行汽车订单，创海外最大批量纪录，目前“陆地航母”全球订单累计达 7000 台。

2025 年 11 月 3 日，分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器在全球首个量产工厂试产并下线首台飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通。以下从技术、生产、市场、法规等多维度补充详细信息：

一、产品定位与核心技术

“陆地航母” 是全球首款量产的分体式飞行汽车，采用陆行体 + 飞行体两部分设计，通过车载自动分合机构实现 5 分钟内自动分离 / 结合小鹏汽车。其核心技术包括：

1. 飞行体设计：采用 6 轴 6 桨分布式电推进系统，创新性增加 2 个可反转涵道，可实现 6 副旋翼失效 2 副后仍安全飞行，达到民用飞机安全标准。机身使用碳纤维轻量化材料，配备 270° 全景双人座舱，支持手动 / 自动两种驾驶模式，单杆操纵系统让零基础用户 3 小时即可掌握飞行技能。
2. 安全冗余体系：搭载整机多伞救生系统，可在 50 米超低空开伞，接地速度控制在 5m/s 以内，突破行业 200 米以上开伞高度的限制。动力、飞控、电气等关键系统均采用冗余设计，确保单点失效后仍能安全运行。
3. 陆行体功能：陆行体为三轴六轮汽车，支持 6×6 全轮驱动及后轮转向，搭载增程式混合动力系统，可为飞行体多次补能，并提供长续航能力（500km+）。其后备舱是全球唯一能容纳飞行体的汽车设计，陆行时可停入普通车位。
   
    

二、量产进展与产能规划

1. 工厂建设：位于广州黄埔的智造基地建筑面积 12 万平方米，规划年产能 1 万台，初期年产能 5000 台，满产状态下每 30 分钟可下线一台飞行器。工厂引入汽车工业流水线理念，融合航空制造的高精度要求，复材车间年产能达 300 吨，成为全球最大航空碳纤维零部件制造基地之一。
2. 适航认证：飞行体（代号 X3-F）型号合格证（TC）申请于 2024 年 3 月获中国民航局受理，目前已进入符合性确认阶段；生产许可证（PC）申请于 2025 年 5 月获受理，标志着量产体系接受局方审查小鹏汽车。预计 2026 年量产交付前完成全部认证流程。
3. 试产与测试：首台下线的飞行器将用于试验试飞，验证产品性能与工艺。2024 年 12 月，“陆地航母” 在上海陆家嘴完成公开试飞；2025 年 10 月，在迪拜波斯湾完成海外首飞，并签署 600 台订单小鹏汽车。
    

三、市场订单与全球化布局

1. 订单规模：截至 2025 年 10 月，全球累计订单超 7000 台，其中中东地区 600 台、国内超 6400 台（含政府及企业订单），订单金额达 140 亿元。典型客户包括南湖交通科学研究院（100 台）、敦煌文旅集团（200 台）等，覆盖交通管理、文旅体验、应急救援等领域。
2. 海外拓展：迪拜首飞后，小鹏汇天与阿联酋 Ali & Sons 集团、卡塔尔 Almana 集团等签署合作协议，计划 2027 年交付中东订单。同时，其高速长航程 eVTOL 产品 A868（续航 > 500km，航速 > 360km/h）将于 2025 年 11 月在广州亮相，瞄准长途城际出行市场。
3. 国内场景落地：已在广州大学城建成全国首个综合性低空飞行营地，包含全球首个飞行汽车 6S 店 “SkyPort 飞行港”，提供展示、销售、培训、售后一站式服务，并开通珠江环岛低空文旅航线。计划 2026 年前在全国布局 500 家飞行营地，形成 “30 分钟飞行服务圈”。
    

四、政策支持与行业生态

1. 政策红利：中国将低空经济纳入国家战略，2025 年《政府工作报告》明确推动低空经济发展。广东省、上海市等地出台专项政策，例如广州开发区设立 100 亿元低空产业基金，珠海实施《低空交通建设管理条例》，规范起降场建设与飞行管理。
2. 供应链协同：小鹏汇天已建立覆盖碳纤维复材、动力系统、智能驾驶等领域的供应链体系，合作企业包括广东鸿图（零部件供应）、天汽模（模具制造）、均胜群英（充配电系统）等。其自研的增程发动机为全球唯一适配飞行汽车的移动超充方案。
3. 技术研发投入：截至 2025 年，小鹏汇天累计投入超 100 亿元，拥有 1400 名研发人员，2025 年计划再投入 30 亿元加速技术迭代。与小鹏汽车共享三电系统、智能驾驶等核心技术，降低研发成本。

五、商业模式与用户体验

1. 价格与服务：整机售价预计不超过 200 万元，提供 “买车送飞行培训” 等优惠。用户需通过 3-4 次标准化课程（含模拟舱 + 实飞训练）考取轻型运动类飞行执照，培训费用约 10 万元。
2. 场景应用：初期聚焦限定场景，如景区接驳、应急救援、高端旅游；中期拓展城际通勤，依托高速长航程 eVTOL 产品；远期目标实现门到门立体交通。例如，敦煌低空自驾旅游线路已规划，用户可驾驶 “陆地航母” 跨湖飞行，体验 “空中 + 地面” 复合出行。
3. 售后服务：6S 店提供全生命周期维护，包括飞行器检修、软件升级、零部件更换等。通过数字化平台实现飞行数据实时监控与预测性维护，提升安全性与可靠性。
    

六、战略规划与未来展望

小鹏汇天采用 “三步走” 战略：2026 年：量产交付分体式 “陆地航母”，验证商业模式，带动产业链成熟。2030 年：推出高速长航程 eVTOL，构建城市间低空交通网络。2035 年：实现陆空一体式飞行汽车量产，完成从 “工具” 到 “生活方式” 的转型。

本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的量产交付奠定坚实基础。