DEP设计带来了诸多的复杂性，为了使eVTOL的设计可以平衡DEP的劣势，V形尾翼是个不错的选择，缺点也是明显的，过往机型可参考的工程经验不足。

 

 

对于概念构型设计，机翼不依赖于特定的翼型。基准模型的选择以HECTR机翼参数是一个很好的起点。因为翼尖上有大的推进旋翼，倾转旋翼需要相对较厚的机翼，机翼厚度为20%。机翼有轻微的前掠角和二面角，分别为3.8度和5度。机翼的锥度比为0.875。尾部最初在NDARC中建模为传统尾翼。根据Raymer飞机设计书中的指南，水平尾翼和垂直尾翼的尾翼体积比分别选择为0.7和0.04，纵横比分别为3.4和2.4。每个尾翼的两个参数将用于确定尾翼尺寸。一旦NDARC确定了传统尾翼的尺寸，就将其转换为V型尾翼，如NDARC理论手册所述。方程如下所示，其中S是平面面积，δ是V形尾翼的二面角，b是跨度，AR是纵横比。下标表示垂直尾翼（vt）、水平尾翼（ht）和V型尾翼（V）。