英国航空事故调查部门仍在调查8月9日 Vertical Aerospace 首架全尺寸 VX4 eVTOL 原型机坠毁事件。

 

 

根据最新调查信息，VX4 飞行事故发生时的测试科目应该是进行单电机不工作的情况下的起飞及之后的相关飞行测试。

 

在起飞过程中，左舷外电机按照预期故意设置为关闭状态，VX4 正常起飞爬升，在刚刚向前飞行时，机翼右侧的一个螺旋桨发生了失效，随之而来的不平衡导致了冲击载荷，导致机翼前部的塔架断裂，并触发了高压保护系统，成功隔离了故障。

 

尽管不工作的电机正在运行，但意外短路造成的电气干扰导致其他几台电机在当时都断电了，使整机的运行功率低于57%，飞机无法维持高度，然后飞机不可避免的重着陆了，但过程中姿态保持在了水平。重着陆没有损坏底盘，但作用在底盘上的不对称力导致内塔点处的机翼断裂。

 

整个事故过程基本如上所述，故障传递的基本路径为：左舷外电机关闭起飞——>右侧机翼螺旋桨故障——>支撑塔架故障——>电气故障，导致多个电机断电——>飞机坠落——>右侧机翼断裂。

 

Vertical 表示，失效的支撑塔架是早期的标准，最新的设计的中央复合材料翼梁已升级为优化的共粘合设计，由新材料制造。事故发生时，VX4 飞行测试的第一阶段已接近尾声，本次单电机失效测试已超出最初计划的范围。

 

 

最近在伦敦举行的皇家航空学会未来飞行峰会上，Vertical 的领导团队表示，有信心在 2024 年第一季度准备好第二架原型机以恢复飞行测试，随后在年中将推出第三架的可搭载四名乘客的飞机，Vertical  将努力实现 2026 年型号认证目标。