洛克希德马丁投资电动水翼型地效飞行器初创企业

 

3月23日，洛克希德马丁宣布对美国的电动水翼型地效飞行器初创公司Regent进行战略投资，没有透露投资金额。双方将开发针对军用市场的电动水翼型地效飞行器型号。

Regent公司已经试飞了四分之一缩比模型，正在制造12座的全电动水翼型地效飞行器“Viceroy”的全尺寸原型机，目标是2024年开始测试。2021年6月，Regent公司公布的设计为50-150座，12座的翼展约为18米，50-150座的翼展约为33米，详见：初创企业公开电动水翼型地效飞行器

该水翼型地效飞行器为全电动，设计巡航速度290公里每小时，航程290公里，采用多发分布式电驱（DEP），最大特点是采用水翼滑橇用于水面起降，计划2025年交付12座型号，2028年交付50-150座型号。

电动水翼型地效飞行器被归入船舶，因此无须进行航空器的适航审定，而需要进行船舶认证。2022年8月，认证机构 Bureau Veritas Marine & Offshore 原则上批准了Regent公司的电动水翼型地效飞行器。

Regent公司表示，电动水翼型地效飞行器可以以三种模式运行：在码头锚泊、以低速（最高 40 节）在水面滑行，以及在巡航时在水面上方几米处高速飞行（最高 160 节）。Regent表示，电动水翼型地效飞行器的运行速度将比传统渡轮快六倍，续航约300公里。

Regent 联合创始人兼首席执行官 Billy Thalheimer 表示：“我们看到国防战略正在朝着以敏捷、负担得起和分布式为特色的跳岛型部队发展。这项投资是一个强烈的信号，表明电动水翼型地效飞行器可以满足国防部面临的高优先级任务的迫切需求。洛克希德马丁公司的专业知识和资源将是无价的，我们将共同努力使电动水翼型地效飞行器应用于国防领域。”

去年5月，Regent宣布获得夏威夷航空公司的股权投资。Regent公司的现有投资人包括日本航空创新基金/Translink Capital、Peter Thiel、Caffeinated Capital、Y-Combinator、Founders Fund和 Mark Cuban等。

Regent公司声称已经获得价值79亿美元的预售，根据订单简单计算的每架价格约为1980 万美元，订户包括支线航空公司--美国的 Mokulele 航空公司和美国南方航空公司，美国的Fly the Whale、新西兰的 Ocean Flyer、德国 FRS、巴哈马的 Goombay Air、克罗地亚的 Split Express 和英国的Britanny Ferries等岛屿摆渡航空运营商。详见：美国电动水翼型地效飞行器初创企业宣布启动订单

该公司两名创始人均为MIT航空相关专业毕业，CEO Billy Thalheimer学的飞行器设计，曾在贝索斯的“蓝源”航天公司和“维京银河”公司就职，后到波音下属子公司极光公司，曾担任极光公司主持研制的波音eVTOL验证机的飞行力学主管。CTO Mike Klinker学的飞行控制和自动控制，曾在Airwave和MIT的林肯实验室等就职，后到极光公司就职，负责多个无人机项目的飞控软件编写。

洛马已经投资了包括电机初创企业和多发固定翼电动飞机初创公司等多个类型的电动航空领域企业，