曾经看似遥不可及的幻想，飞行出租车的现实，现在正向我们袭来。在过去的十年中，数百家eVTOL（电动垂直起降）初创企业已经成功开发了原型机，并将其产品推向全球航空市场。虽然eVTOL飞机在客运中的使用仍然有限，但eVTOL技术已经用于各种角色，例如自主货物运输。虽然eVTOL飞机已经在多个市场推出，但最大的市场是中国，特别是美国联邦航空管理局，尚未对任何eVTOL飞机进行全面认证。随着eVTOL项目的快速开发和生产，以及它们作为城市航空运输工具的拟议用途，eVTOL运输的安全性仍然存在。

 

锂离子电池安全

 

几乎每个eVTOL概念都依靠锂离子电池来提供飞行所需的电力。与其他电池技术不同，锂离子电池与大多数现代智能手机中的技术相同，旨在具有高充电容量、持久性和可充电性。使用锂离子技术，eVTOL公司可以缩短充电时间、续航里程和速度。对于当今普通的四人eVTOL来说，使用锂离子电池可以提供130海里的航程和超过170节的速度。

 

然而，锂离子电池也面临着挑战。首先，众所周知，这些电池会爆炸并着火，从而限制了商业航班上允许的电池尺寸。此外，电池非常重，由于重量限制，很难增加电动飞机的航程。

 

EVTOL制造商已经为他们的飞机实施了先进的火灾探测和灭火系统，以确保由锂离子电池供电的操作安全。此外，通常使用多个电池仓来确保如果一个电池发生故障，仍有电力支持飞行。此外，一些公司利用混合动力技术，在电池耗尽或故障的情况下，飞机可以依靠传统的燃气发动机。

 

其他安全注意事项

 

除了锂离子电池可能带来的安全隐患外，在eVTOL在该国人口最稠密的城市空域运行之前，还必须考虑许多其他安全问题。许多 eVTOL 设计使用许多旋翼，从 4 个到 30 多个不等，确保如果一个旋翼发生故障，仍会产生足够的升力以防止致命的碰撞，重要的是要考虑 eVTOL 飞机预计飞行的低空。由于海拔较低，鸟击的可能性比典型的商业飞行要大得多，如果一个旋翼发生故障，则需要许多额外的旋翼。

 

 

许多eVTOL飞机也将在没有人类飞行员的情况下自主运行。随着计算机控制飞机在拥挤的空域中的运动，自主飞行有望减少天空中的人为错误，使eVTOL在飞行操作中更加安全。

 

eVTOL认证

 

eVTOL部署面临的最重大挑战之一是政府认证，尤其是在美国。由于eVTOL飞机是全新的，因此标准认证标准和流程不适用于这些飞机。美国联邦航空管理局（FAA）最初计划根据更新的小型飞机适航标准对eVTOL飞机进行认证。然而，在 2022 年，美国联邦航空局宣布他们将改为将 eVTOL 飞机认证为“动力升降”飞机（如贝尔波音 V-22 鱼鹰）。

 

美国联邦航空局还采取了许多额外的措施，以确保在颁发适航认证之前eVTOL操作的安全性，该机构希望在许多eVTOL制造商设定的2025年发射日期之前完成这一目标。为了成功进入美国市场，eVTOL制造商必须完成严格的认证流程，包括数十次试飞和紧急情况模拟，以展示eVTOL飞机将如何应对。

 

虽然eVTOL飞机面临的监管挑战是制造商和客户的障碍，但它表明了为确保eVTOL安全运营而付出的巨大努力。随着eVTOL越来越接近进入美国市场，这些飞机的安全性将不会受到质疑。