韩国Kakao Mobility初步同意购买多达50辆午夜空中出租车，并将为Archer在该国的商业化工作提供资金。

 

电动垂直起降（eVTOL）空中出租车制造商Archer Aviation周四继续扩大其旗舰机型Midnight的全球野心。

美国联合航空公司（United Airlines）的合作伙伴和Kakao Mobility Corp.（韩国企业集团Kakao的子公司，该公司经营着Kakao T，这是一种类似于美国优步的流行出租车服务）签署了一项协议，该协议涵盖了后者计划最早于2026年从首尔开始购买和运营多达50架飞机。

该制造商估计潜在销售的价值约为2.5亿美元，包括预计明年收到的交付前付款。Kakao Mobility去年与英国eVTOL制造商Vertical Aerospace签署了类似的协议。

这家出租车公司还聘请 Archer 作为韩国 K-UAM 大挑战赛的 eVTOL 合作伙伴：这是一项多城市、公私合作的展示 eVTOL 运营的努力，着眼于到 2025 年将这些服务商业化。Kakao Mobility将在今年向Archer支付第一笔700万美元的款项，然后在明年1月向Archer支付第二笔款项，以支持这项工作。合作伙伴预计将在今年晚些时候完成公开演示。

Archer首席商务官Nikhil Goel表示：“我们致力于通过Archer的eVTOL飞机彻底改变交通方式，开创韩国城市之间和内部更清洁、更快速、更高效的旅行未来。

根据韩国交通部的数据，首尔首都地区的通勤者 - 人口为100万人口的四分之一，是世界上最大的大都市区之一，拥有该国一半的人口 - 通常每天花费约90分钟堵车。

Archer承诺用大约10到20分钟的空中出租车航班取代这些通勤时间，中间只收取几分钟的费用。制造商的五座eVTOL专为四名乘客和一名飞行员设计，航程约为52 sm（45 nm），巡航速度为130 knots。

该公司声称，这架飞机将与Uber、Lyft和Kakao T等地面拼车服务相比具有成本竞争力，根据Kakao Mobility的数据，这些服务拥有超过3000万注册用户，其中许多是首尔。

Kakao Mobility高级副总裁Christopher SungWook Chang表示：“我们的愿景很明确——通过采用Archer's Midnight飞机的电动空中出租车服务，减少交通损失的时间，提升日常出行。

然而，合作伙伴和韩国政府雄心勃勃地在全国范围内引入空中出租车航班。

日本国土交通省于 2021 年公布了 K-UAM 运营概念 1.0：该蓝图类似于 FAA 的 Innovate28，旨在到 2025 年实现城市空中交通 （UAM） 服务的商业化。首批航班将在首尔和仁川等城市的预定航线上进行试点，到2035年将在全国范围内引入全自动空中出租车航班。

在此之前，政府正在开展K-UAM大挑战赛，以验证该技术。

Kakao Mobility和包括电动汽车充电服务LG Uplus，垂直起降机场开发商GS Engineering & Construction（GS E&C）在内的财团，以及现在的Archer将成为参与公共演示的三个财团之一，该努力旨在获得公众对UAM服务的支持。

包括旗舰航空公司大韩航空、现代汽车公司和韩国电信在内的一个集团于 4 月完成了该计划的首次 UAM 运营演示。Archer 和 Kakao Mobility 已经为今年晚些时候的首次公开演示设定了目标。

Archer 还将通过该联盟与监管机构合作，围绕 eVTOL 认证和运营制定标准。在LG Uplus和GS E&C的帮助下，合作伙伴计划在韩国建设垂直起降机场、空中交通管理系统和其他基础设施，以构建UAM生态系统。

Archer 的竞争对手 Joby Aviation 也是 K-UAM 大挑战赛的一部分，预计将于今年开始示范飞行。今年9月，SK电讯与SK电讯（SK Telecom）合作，SK电讯为其提供了1亿美元的资金支持，加入了一个包括韩国机场公司（Korea Airports Corporation）和韩华系统（Hanwha Systems）在内的财团。

2021年，德国Volocopter成为第一家在该国完成载人公共eVTOL演示的制造商，而总部位于加利福尼亚州的Overair去年与韩国合作伙伴签署了几项协议，包括潜在的直接销售。巴西航空工业公司eVTOL子公司Eve Air Mobility也参与其中，已与UAM服务提供商Moviation签署了购买其城市空中交通管理系统的协议。

在韩国之外，Archer 还希望在印度、阿拉伯联合酋长国以及纽约和芝加哥等美国城市推出 Midnight。